{"id":5968,"date":"2024-12-31T18:39:56","date_gmt":"2024-12-31T17:39:56","guid":{"rendered":"https:\/\/gwendreams.com\/?p=5968"},"modified":"2024-12-31T18:50:07","modified_gmt":"2024-12-31T17:50:07","slug":"fourgon-amenage-2-0-le-projet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gwendreams.com\/index.php\/2024\/12\/31\/fourgon-amenage-2-0-le-projet\/","title":{"rendered":"Fourgon am\u00e9nag\u00e9 2.0 : le projet"},"content":{"rendered":"\n

D\u00e9cembre 2024. Le nouveau fourgon<\/a> est achet\u00e9 puis immatricul\u00e9. L’aventure d’am\u00e9nager un fourgon (re)commence ! L’objectif est de continuer \u00e0 vivre en nomade au moins 25% du temps, soit 3 mois par an. Rien de plus facile et agr\u00e9able… \u00e0 condition que l’am\u00e9nagement soit sufisamment confortable. La notion de confort varie beaucoup d’une personne \u00e0 l’autre. Pour moi, pas besoin de la t\u00e9l\u00e9vision avec cable, mais se passer d’une douche, c’est finalement trop me demander. Donc on reprend ce qui marche, on ajoute ce qui manque, bref : on change tout !<\/p>\n\n\n\n

Le fourgon, socle de l’am\u00e9nagement<\/h2>\n\n\n\n

D’abord, je r\u00e9\u00e9value l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9hicule (Fiat Ducato<\/a> de 2015), car on n’am\u00e9nage pas un fourgon trop ab\u00eem\u00e9.
J’ai d\u00e9j\u00e0 fait effectuer une vidange, puis tent\u00e9 de r\u00e9soudre des soucis de fermeture des portes arri\u00e8res. La fermeture centralis\u00e9e ne fonctionne pas. Pour la porte coulissante, le probl\u00e8me est vite r\u00e9solu, par le remplacement d’une pi\u00e8ce cass\u00e9e. Pour la porte battante arri\u00e8re droite, qui a visiblement \u00e9t\u00e9 fauss\u00e9e, des am\u00e9liorations sont notables, mais ce n’est pas parfait. Il faudra peut-\u00eatre changer la porte.
Sinon, le moteur semble bon, et le fourgon roule vraiment bien. Je retarde un peu le remplacement des pneus (je compte mettre des Michelin Crossclimate, dont je suis plus que satisfaite) et le passage au contr\u00f4le technique, qui devra de toute fa\u00e7on \u00eatre effectu\u00e9 avant l’homologation en VASP<\/a> (la transformation officielle en camping-car).

Avant d’aller plus loin, je fait un \u00e9tat des lieux s\u00e9rieux, avec une inspection tr\u00e8s pouss\u00e9e de la carosserie, ext\u00e9rieure et int\u00e9rieure (chocs, rayures, points de rouille apparents, peinture boursoufl\u00e9e), un examen d\u00e9taill\u00e9 de ce qu’il faudra changer (probablement la batterie), installer (un joint d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est absent, ainsi qu’une but\u00e9e et une poign\u00e9e pour la porte coulissante) ou enlever (des restes d’am\u00e9nagement sommaire effectu\u00e9 par d’anciens propri\u00e9taires).<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e9paration : vider, nettoyer et repeindre<\/h2>\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ensuite, j’\u00f4te effectivement tout ce que je ne souhaite pas conserver : les restes de l’am\u00e9nagement effectu\u00e9 par les anciens propri\u00e9taires. Ce qui est viss\u00e9, c’est assez facile. Sauf quand les vis ont \u00e9t\u00e9 ab\u00eem\u00e9es. Dans ce cas, il faut se d\u00e9brouiller comme on peut, soit refaire une encoche dans la t\u00eate de vis pour avoir prise, soit utiliser une pince, ou en d\u00e9sespoir de cause, une meuleuse. Ce qui a \u00e9t\u00e9 serti, comme des rivets, c’est plus ennuyeux. J’essaie sans succ\u00e8s d’utiliser une perceuse, mais tout se finit \u00e0 la meuleuse, avec l’aide d’un ami. Voici d’ailleurs un outil qui me manque et qui entre donc sur la liste d’achats \u00e0 effectuer.

Une fois enlev\u00e9s tous ces petits \u00e9l\u00e9ments, je d\u00e9monte la cloison de s\u00e9paration entre la cabine et la zone de chargement (l’avant et l’arri\u00e8re, pour le dire plus simplement). Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 sur internet que je peux rouler sans (\u00e0 condition de ne pas transporter de marchandises), je la d\u00e9pose \u00e0 la d\u00e9chetterie. J’aurai pu essayer de la vendre, ou de la donner, mais comme je ne dispose pas d’un endroit pour la stocker, j’ai opt\u00e9 pour la facilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Je peux maintenant soulever les deux panneaux qui prot\u00e8gent le \u00ab\u00a0plancher\u00a0\u00bb. Le nettoyage commence : enlever un bon kilo de salet\u00e9s en tous genres, nettoyer au savon, laisser s\u00e9cher, nettoyer mieux \u00e0 l’alcool (ou autre d\u00e9graissant), gratter les points de rouille, aspirer les moindres recoins, mettre une couche d’anti-rouille (rustol owatrol par exemple) puis une couche de peinture toujours anti-rouille sur toutes les parois int\u00e9rieures visibles. Pour l’instant j’en suis \u00e0 ces \u00e9tapes, un peu en pause d’ailleurs car en plein hiver la temp\u00e9rature descend trop. Il vaut mieux attendre pour la peinture une belle et douce journ\u00e9e ensoleill\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Tout \u00e7a, c’est juste la pr\u00e9paration. Pas besoin de savoir exactement ce qu’on fera par la suite, jusque l\u00e0, c’est simple (en th\u00e9orie du moins).<\/p>\n\n\n\n

Un fourgon am\u00e9nag\u00e9 virtuel : bien r\u00e9fl\u00e9chir avant d’agir<\/h2>\n\n\n\n

Avec l’exp\u00e9rience de l’am\u00e9nagement du cha(t)mion, je sais d\u00e9j\u00e0 \u00e0 peu pr\u00e8s ce qu’il faut faire. Peut-\u00eatre plus important, je sais aussi ce qu’il ne faut pas faire. Principalement, aller trop vite.
Lors du premier chantier, il a fallu retourner la cuisine au moment d’installer le gaz. Soupir. Je n’avais pas vu, sous le fourgon, que le r\u00e9servoir de carburant m’emp\u00eacherait de percer un trou d’a\u00e9ration pour le caisson de gaz l\u00e0 o\u00f9 je l’avais pr\u00e9vu.
J’ai aussi eu des sueurs froides en r\u00e9alisant que j’avais oubli\u00e9 de poser une a\u00e9ration basse (facilement r\u00e9solu, heureusement), et au moment de peser le fourgon am\u00e9nag\u00e9 (et si c’est trop lourd, j’enl\u00e8ve quoi ?).
Cette fois-ci, je vais essayer de faire mieux et de m’\u00e9viter ces moments d’angoisse.<\/p>\n\n\n\n

J’aime bien \u00eatre organis\u00e9e, donc je pr\u00e9pare quelques fichiers excel (mat\u00e9riel, budget, \u00e9tapes \u00e0 suivre), j’imagine un ou deux plans d’am\u00e9nagement, \u00e9value leurs avantages et inconv\u00e9nients, puis adopte un plan global. Ce plan devra \u00eatre affin\u00e9 progressivement pour que chaque \u00e9l\u00e9ment y trouve sa place, et pour int\u00e9grer les circuits d’\u00e9l\u00e9ctricit\u00e9, d’eau et de gaz.<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques de l’am\u00e9nagement 2.0<\/h2>\n\n\n\n

Voici ce que j’imagine :<\/p>\n\n\n\n